Դուք գիտե՞ք փաթեթավորման լոգիստիկայի և փոխադրման մեթոդներն ու առավելությունները:
Ապրանք
Փաթեթավորումը ընդհանուր տերմին է բեռնարկղերի, նյութերի և օժանդակ նյութերի համար, որոնք օգտագործվում են որոշակի տեխնիկական մեթոդների համաձայն՝ ապրանքները պաշտպանելու, պահեստավորումն ու տեղափոխումը հեշտացնելու և փոխադրման ընթացքում վաճառքը խթանելու համար: Փաթեթավորման հիմնական գործառույթները հետևյալն են.
2. բարելավել գործառնականապրանքների արդյունավետությունը լոգիստիկ գործընթացում Փաթեթավորման արտադրանքի հավաքածուները լոգիստիկ գործառնություններում ուղղակիորեն ազդում են տրանսպորտային միջոցների բեռնման և բեռնաթափման, պահեստներում ապրանքների ստացման և առաքման վրա, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոցներ և պահեստներ տեղափոխելու ծավալների օգտագործման արագության վրա:
1. Կանխել ապրանքների վնասումը փոխադրման ժամանակ
Օրինակ՝ ֆիզիկական միջավայրի հետևանքով առաջացած վնասը, ինչպիսիք են թրթռումը, հարվածը, ծակումը և արտամղումը, ինչպես նաև դարակների, կուտակման կամ փոխադրման միջոցների փլուզումն ու տապալումը. բնական միջավայրին հասցված վնաս, ինչպիսին է ճառագայթումը:
3. Տեղեկատվություն փոխանցելու համար
Փաթեթավորված ապրանքները պետք է ունենան այնպիսի տեղեկություններ, ինչպիսիք են ապրանքի նույնականացումը, արտադրողը, ապրանքի անվանումը, ներքին քանակությունը, ամսաթիվը և նույնականացման ծածկագիրը, որոնք չափազանց կարևոր են բեռնագիրը ստանալու, ընտրելու և հաստատելու ժամանակ:
4. Խթանել վաճառքը
Արտադրանքի արտաքին փաթեթավորման ձևի, նյութի, գունավոր տպագրության և պատուհանի բացման ձևավորումը ստիպում է փաթեթավորումն ունենալ ապրանքը գեղեցկացնելու, խթանելու և վաճառքը խթանելու գործառույթ:
Ամփոփելով, փաթեթավորման հիմնական խնդիրն ապրանքի տեղափոխման ժամանակ պաշտպանություն ապահովելն է: Այսպիսով, որո՞նք են լոգիստիկայի և փոխադրման մեթոդները:
Լոգիստիկ փոխադրման եղանակը այն միջոցն է, եղանակը և տեսակը, որով ավարտվում է ուղևորների և ապրանքների փոխադրումը: Ըստ տարբեր տրանսպորտային միջոցների՝ այն կարելի է բաժանել տարբեր եղանակների։ Փոխադրման տարբեր եղանակներ հարմար են տարբեր ապրանքների համար: Ընդհանուր եղանակները ներառում են օվկիանոսային փոխադրումներ, երկաթուղային փոխադրումներ, օդային փոխադրումներ, ավտոմոբիլային փոխադրումներ, խողովակաշարային փոխադրումներ, կոնտեյներային փոխադրումներ և միջազգային մուլտիմոդալ փոխադրումներ:
1. Ճանապարհային տրանսպորտ.
Ճանապարհով բեռներ և ուղևորներ տեղափոխելու միջոց՝ հիմնականում մեքենաների, բայց նաև այլ տրանսպորտային միջոցների (օրինակ՝ մարդկանց, կենդանիների կողմից քաշված մեքենաների) միջոցով։ Ավտոմոբիլային փոխադրումները հիմնականում իրականացնում են կարճ հեռավորությունների, փոքրածավալ բեռնափոխադրումների և ջրային, միջքաղաքային, մեծածավալ բեռնափոխադրումների և կարճ հեռավորությունների վրա, որտեղ դժվար է հասնել երկաթուղային և ջրային փոխադրումների առավելություններին:
Ներկայումս աշխարհում ավտոմոբիլների ընդհանուր թիվը հասել է ավելի քան 400 միլիոնի։ Աշխարհի ժամանակակից տրանսպորտային ցանցում մայրուղային գծերին բաժին է ընկնում 2/3-ը՝ մոտ 20 միլիոն կիլոմետր, իսկ ավտոմոբիլային տրանսպորտով ավարտված բեռնափոխադրումների ծավալը կազմում է բեռնափոխադրումների ընդհանուր ծավալի 80%-ը։ ապրանքաշրջանառության մոտ 10%-ը։ Արդյունաբերական զարգացած որոշ երկրներում ավտոմոբիլային փոխադրումների բեռնափոխադրումների ծավալը և շրջանառությունը լավագույններից են փոխադրման տարբեր եղանակներով, իսկ ավտոմոբիլային փոխադրումները դարձել են անփոխարինելի և կարևոր մաս:
Ավտոմոբիլային տրանսպորտի հիմնական առավելություններն են ուժեղ ճկունությունը, ճանապարհաշինության կարճ ժամկետը, ցածր ներդրումները, հեշտ հարմարվողը տեղական պայմաններին, ընդունող կայանի հարմարությունները բարձր պահանջներ չեն ներկայացնում:«Դռնից դուռ» փոխադրումը կարող է իրականացվել, այսինքն՝ առաքողի դռնից մինչև ստացողի դուռ, առանց փոխադրման կամ կրկնակի բեռնաթափման։ Ավտոմոբիլային տրանսպորտը կարող է օգտագործվել նաև որպես տրանսպորտի այլ տեսակների հետ կապի միջոց։ Ճանապարհային փոխադրումների տնտեսական շառավիղը հիմնականում 200 կիլոմետրի սահմաններում է։ Բայց ավտոմոբիլային տրանսպորտն ունի նաև որոշակի սահմանափակումներ. փոքր բեռ, հարմար չէ ծանր, մեծ ապրանքներ բեռնելու համար, հարմար չէ միջքաղաքային տրանսպորտի համար; Գործող մեքենայի թրթռումը մեծ է, ինչը հեշտ է առաջացնել ապրանքների վնասման և ապրանքների տարբերության վթար: Ընդ որում, տրանսպորտային ծախսերն ավելի բարձր են, քան ջրային տրանսպորտի և երկաթուղու ծախսերը։
2. Փոխադրում երկաթուղով.
Երկաթուղային գնացքների օգտագործումը ուղևորներ և ապրանքներ տեղափոխելու համար. Երկաթուղային տրանսպորտը հիմնականում իրականացնում է միջքաղաքային և մեծ քանակությամբ բեռնափոխադրումներ, ինչը բեռնափոխադրումների հիմնական ձևն է: Երկաթուղային տրանսպորտի համակարգը բաղկացած է բազմաթիվ տարրերից, և դրանք լրացնում են միմյանց։ Առանց համապատասխան համակարգերի, գնացքները սահուն չեն աշխատի: Այն տարածքներում, որտեղ ջուրը հասանելի չէ, գրեթե բոլոր զանգվածային բեռնափոխադրումները կատարվում են երկաթուղով:
Առավելություններից են արագ արագությունը, բնական պայմաններով չսահմանափակված, բեռի մեծ ծավալը, տրանսպորտային ծախսերը ցածր են։ Հիմնական թերությունը վատ ճկունությունն է, կարող է հասնել միայն ֆիքսված գծով փոխադրումների, անհրաժեշտ է համագործակցել այլ փոխադրամիջոցների և կապի հետ: Իրերի ինտերնետի դարաշրջանի գալուստով երկաթուղային տրանսպորտը զարգացման նոր հնարավորություններ է ստեղծել: «Իրերի ինտերնետ» տեխնոլոգիայի կիրառումը երկաթուղային տրանսպորտում մեր երկրում կարող է հավաքել լոկոմոտիվի և մեքենայի շահագործման կարգավիճակի մասին տվյալները, ինչպիսիք են լոկոմոտիվի համարը, մեքենայի համարը, կարգավիճակը, դիրքը, գտնվելու վայրը և ժամանման ժամանակը, ինչպես նաև հետագծել լոկոմոտիվի և մեքենայի տեղեկատվությունը և ապրանքներ իրական ժամանակում: Երկաթուղային փոխադրումների տնտեսական վազքը ընդհանուր առմամբ ավելի քան 200 կիլոմետր է։
3. Ջրային տրանսպորտ.
Ջրային տրանսպորտը բեռնափոխադրումների հիմնական ձևն է, որը հիմնականում ներառում է մեծ քանակությամբ և միջքաղաքային լոգիստիկ փոխադրումներ: Ներքին և ափամերձ տարածքներում ջրային տրանսպորտը հաճախ օգտագործվում է որպես փոքր տրանսպորտային միջոց՝ մեծածախ բեռնատար տրանսպորտի խնդիրները լրացնելու և միացնելու համար: Ջրային տրանսպորտը Չինաստանի համապարփակ տրանսպորտային համակարգի կարևոր մասն է, տարիների զարգացումից հետո մեր երկիրը դարձել է աշխարհի ամենաազդեցիկ ջրային ուժը, տվյալները ցույց են տալիս, որ 2020 թվականին Չինաստանի նավահանգստի բեռնափոխադրումը կազմել է 14,55 միլիարդ տոննա, նավահանգստային կոնտեյներների թողունակությունը՝ 260: միլիոն թեյու, նավահանգստային բեռների թողունակությունը և կոնտեյներների թողունակությունը աշխարհում առաջինն է:
Ջրային տրանսպորտի հիմնական առավելությունն էժան է, կարող է իրականացնել էժան, մեծ ծավալ, միջքաղաքային տրանսպորտ: Ջրային տրանսպորտը և տրանսպորտի այլ եղանակները համեմատելու համար, դրա բնութագրերը շատ տարբեր են, որը հայտնի է որպես շրջակա միջավայրի պահպանության առաքում: Ջրային տրանսպորտը ավելի մեծ դեր կխաղա այնպիսի հիմնական որոշումների կայացման գործընթացներում, ինչպիսիք են ածխածնի գագաթնակետը և ածխածնի չեզոքությունը: Բայց ջրային տրանսպորտն ունի նաև ակնհայտ թերություններ՝ հիմնականում դանդաղ փոխադրման արագությունը՝ ըստ նավահանգստի, ջրի մակարդակի, սեզոնի, կլիմայի, այնպես որ տարվա ընթացքում տրանսպորտը երկար ժամանակով կասեցվում է։
Ջրային տրանսպորտի չորս ձև կա.
(1) Ծովափնյա տրանսպորտ. Դա նավերն օգտագործելու միջոց է մայրցամաքի մոտ գտնվող ափամերձ ջրային ուղիներով ուղևորներ և ապրանքներ փոխադրելու համար: Ընդհանրապես օգտագործվում են միջին և փոքր նավեր:
(2) Օֆշորային տրանսպորտ. Այն տրանսպորտի ձև է, երբ նավերն օգտագործվում են մայրցամաքային հարևան երկրների ծովային ուղիներով ուղևորներ և ապրանքներ տեղափոխելու համար: Կախված միջակայքից, կարող են օգտագործվել միջին կամ փոքր նավեր:
(3) Օվկիանոսային տրանսպորտ. Արդյո՞ք օվկիանոսի միջով նավերի օգտագործումը միջքաղաքային տրանսպորտի ձև է, որը հիմնականում հիմնված է մեծ նավերի ծավալի վրա:
(4) Ներքին գետային տրանսպորտ. Այն փոխադրման միջոց է՝ օգտագործելով նավերը գետերի, գետերի, լճերի և գետերի ջրային ուղիներում ցամաքի ներսում՝ հիմնականում միջին և փոքր նավերի օգտագործմամբ։
4. Օդային տրանսպորտ.
Օդանավով կամ այլ օդանավով փոխադրման ձև: Օդային տրանսպորտի միավորի արժեքը շատ բարձր է։ Հետեւաբար, կան երկու տեսակի ապրանքներ, որոնք հիմնականում հարմար են փոխադրման համար. Դրանցից մեկն այն ապրանքներն են, որոնք ունեն բարձր արժեք և հզոր բեռնափոխադրումներ, ինչպիսիք են արժեքավոր սարքավորումների և բարձրորակ արտադրանքի մասերը: Մյուսը այն նյութերն են, որոնք շտապ անհրաժեշտ են, օրինակ՝ աղետից տուժածներին օգնելու և փրկարարական նյութերը։
Օդային տրանսպորտի հիմնական առավելությունն այն է, որ այն արագ է և չի սահմանափակվում տեղանքով։ Դա մեծ նշանակություն ունի, քանի որ այն կարող է նաև ապավինել օդային տրանսպորտին այն տարածքներում, որտեղ հնարավոր չէ հասնել գնացքով կամ ավտոբուսով:
5. Միջազգային մուլտիմոդալ տրանսպորտ
Կարճ ասած՝ մուլտիմոդալ տրանսպորտը արտադրվում և մշակվում է կոնտեյներային տրանսպորտի հիման վրա։ Այն վերաբերում է մուլտիմոդալ փոխադրամիջոցի օպերատորի կողմից ապրանքների փոխադրմանը առնվազն երկու տարբեր տրանսպորտի եղանակներով՝ մի երկրի ընդունման վայրից մինչև մեկ այլ երկրում նշանակված առաքման վայր՝ մուլտիմոդալ փոխադրման պայմանագրին համապատասխան։ Միջազգային մուլտիմոդալ տրանսպորտը հարմար է ջրային, ավտոմոբիլային, երկաթուղային և օդային տրանսպորտի համար: Միջազգային առևտրում, քանի որ ապրանքների 85%-90%-ը կատարվում է ծովային ճանապարհով, ծովային տրանսպորտը գերիշխող դիրք է զբաղեցնում միջազգային մուլտիմոդալ տրանսպորտում։
Երկու տեսակի փոխադրամիջոցներով համատեղ իրականացվող փոխադրման գործընթացը հավաքականորեն կոչվում է բարդ փոխադրում, որը մեր երկրում սովորաբար կոչվում է մուլտիմոդալ փոխադրում: Շանհայից ՅՈՀԱՆԵՍԲՈՒՐԳ, Հարավային Աֆրիկա, չվերթ, օրինակ, կիրականացվի ծովային ճանապարհով, Շանհայից ԴՈՒՐԲԱՆ, իսկ հետո ցամաքով՝ Դուրբանից Յոհանեսբուրգ: Սա արդեն մուլտիմոդալ է։ Բայց մուլտիմոդալ տրանսպորտը միջազգային առևտրի իմաստով ոչ միայն պետք է ունենա նման նախադրյալ, այլ նաև պետք է ունենա «բազմամոդալ բեռնագիր», այսինքն՝ «բազմամոդալ տրանսպորտի» պայմանագիր։
Չնայած այս փաստին, այն, ինչ մենք սովորաբար անում ենք, «բազմամոդալ բեռի» փոխարեն օվկիանոսային ապրանքագիր ստանալն է։ Ուստի, չնայած կա մուլտիմոդալ տրանսպորտ, այն չի համապատասխանում «բազմամոդալ տրանսպորտի» սահմանմանը։
Առավելությունները հետևյալն են.
1. Միասնական պատասխանատվություն և պարզ ընթացակարգեր;
2. Խնայել ծախսերը և նվազեցնել տրանսպորտային ծախսերը;
3. Կրճատել միջանկյալ կապերը, կրճատել ժամանակը և բարելավել փոխադրման որակը.
4. Բարելավված փոխադրումների կազմակերպում և ավելի խելամիտ փոխադրումներ.
5, կարող է հասնել դռնից դուռ փոխադրման;
Ըստ փոխադրման ձևի՝ տրանսպորտային փաթեթավորման բեռնարկղերի ընտրությունը հիմնականում հետևում է հետևյալ սկզբունքներին. Նախ՝ այն պետք է համապատասխանի համապատասխան ազգային և միջազգային չափանիշներին. երկրորդ, պետք է հաշվի առնել, որ օգտագործվող փաթեթավորման տարաները չպետք է վնասեն անհատներին և հանրությանը և ունենան արտադրանքի համապատասխան ֆիզիկական պաշտպանություն և ջերմաստիճանի պաշտպանություն ողջ փոխադրման ընթացքում: Այն նաև պետք է ապահովի, որ ապրանքների առաքումը ողջ լոգիստիկ գործընթացում չարամիտ փոխադրում չէ:
Հրապարակման ժամանակը՝ նոյ-16-2022
